全球领导者FloEFD.15.0.3359+FloTHERM.XT.2.3+Flowmaster.v7.9.4

时间：2016-03-28 15:39:02 阅读：696 评论：0 收藏：0 [点我收藏+]

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Mentor.Graphics.FloEFD.15.0.3359.suite
MentorGraphics.FloTHERM.XT.2.3.Win64
Mentor.Graphics.Flowmaster.v7.9.4
FloEFD是最快和最有效的计算流体动力学分析的工具，与所有主要的CAD流程包括发明家和SolidEdge的紧密集成。它使工程师能够直接工作在他们的a计算机辅助设计和评估他们的并行计算流体力学模型Mentor Graphics公司，电子硬件和软件设计解决方案的全球领导者，提供的产品和服务，发布了FloEFD 14.2，是一个全功能的三维计算流体动力学分析方法建立大MCAD系统如Creo，CATIA V5、西门子NX和SolidWorks。

ECS.FEMFAT.V5.2 疲劳测试
主要功能模块：
（1）BASIC模块
主要用于载荷谱形式简单的单轴疲劳寿命分析。
（2）PLAST模块
主要用于考虑发生塑性变形的疲劳寿命分析。
（3）BREAK模块
主要用于静态过载分析。
（4）HEAT模块
主要用于考虑温度影响的热疲劳分析。
（5）FEDIS模块
主要功能是提供与各种有限元前后处理软件的接口。
（6）WELD模块
主要用于缝焊的疲劳分析。
（7）SPOT模块
主要用于点焊疲劳寿命分析。
（8）STRAIN模块
主要用于真实疲劳寿命分析。利用测得的应力/应变结果分析疲劳寿命。
（9）MAX模块
主要用于多轴疲劳寿命分析。
（10）Visualizer模块
主要用于疲劳结果的结果后处理。生成报告，寿命云图，损伤云图等。
FEMFAT 疲劳分析结合广泛应用有限元程序如NASTRAN, ABAQUS, ANSYS, I-DEAS, MEDINA, PATRAN, PRO/MECHANICA。确保完整和方便的集成到客户的CAE流程,常用接口来多体、优化和测量系统集成(ADAMS, SIMPACK, TOSCA, RPC, LMS-TecMath, DIAdem)。FEMFAT是一套面向工程开发的疲劳强度分析和优化的软件，凝聚ECS多年的工程开发实际经验，并经过大量用户的使用验证，其算法不仅可行，而且结果可靠。

AVL.FIRE.M.2015
AVL.FIRE.V2014.1 发动机性能模拟仿真分析软件
AVL.CRUISE.V2015.0－车辆动力学仿真分析平台
AVL.CRUISE.M.2015.2
软件的主要特点简述如下：
1.便捷的建模方法和模块化的建模手段使得不同项目组可以对模型进行方便快捷的整合。可以快速搭建各种复杂的动力传动系统模型，可同时进行正向或逆向仿真分析；
2.可以实现对车辆循环油耗（针对不同的循环工况），等速油耗（任意档位和车速下），稳态排放，最大爬坡度（考虑驱动防滑），最大牵引力（牵引功率），最大加速度，最高车速，原地起步连续换档加速，超车加速性能（直接档加速性能），车辆智能巡航控制，制动/反拖/滑行等一系列车辆性能的计算分析；
3.CRUISE软件与AVL BOOST软件的耦合仿真可以实现对发动机瞬态特性的仿真分析；与FLOWMASTER软件或KULI软件的耦合仿真可以实现车辆热管理系统（VTMS）的设计及仿真分析；
4.在基于传统车辆模型的基础上可以快速搭建纯电动汽车或混合动力车辆模型，并可通过与Matlab（API，DLL，Interface）或C（BlackBox）语言的接口实现整车控制策略的设计开发；能够便捷的对新型动力传动模式（AT，AMT，DCT，CVT 等）及其控制策略进行研究分析；
5.内置Function函数，兼容C语言的程序格式，使用户在不需要第三方程序的前提下便捷的进行相关控制策略的设计和开发；
6.根据预先设定的动力性、经济性或排放性指标，可以对模型中的参数进行快速优化组合，并可以对动力传动系统进行匹配优化（DOE参数化研究和多动力总成匹配研究）；
7.采用与Oracle对接的数据库管理体系，便于进行系统的管理和资源分配，提高了数据管理的安全性，同时方便实现CRUISE软件不同使用群体之间的数据交换和数据读取；强大的数据搜寻和对比功能，使用户在面对大量的数据的情况下可根据自己设定的边界条件便捷的进行数据的获取和对比；
8.可以与硬件系统（如：AVL In-Motion，dSPACE，ETAS等）进行联合仿真，满足用户对于车辆系统动态实时（Real Time）仿真分析的需求；可对动力总成及其相关联的ECU控制策略进行分析和调试，实现车辆动力学的快速原型开发（RCP）和硬件在环仿真功能（HIL），极大的提高了开发效率并缩短了开发流程；
9.提出了动力总成分层建模的方法，可以将动力总成的不同元件搭建在用户自己设定的不同层中，使得建模过程更加直观和便捷，可独立对动力总成中某一部件进行仿真分析（无须搭建整个车辆模型），极大的降低了对于车辆建模所需参数的要求；可根据用户自定义的目标参数，对驾驶员模型进行系统优化分析；
10.通过与AVL DRIVE以及IPG CarMaker的联合仿真可以进行包括：牵引力控制，制动稳定性分析，行驶平顺性以及换档品质评价等方面的仿真分析.
AVL CRUISE 软件可以轻松实现对复杂车辆动力传动系统的仿真分析，通过其便捷通用的模型元件，直观易懂的数据管理系统以及基于工程应用开发设计的建模流程和软件接口，AVLCRUISE软件已经成功的在整车生产商和零部件供应商之间搭建起了沟通的桥梁。

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PTC.Creo.3.0.M080
单元三维建模范围广、结果质量高，使系统的??Creo的一个领先的CAD/CAM/CAE系统后续的变化性，并可以直接访问系统生命周期支持产品Windchill PDMLink Creo转化为PLM系统的范畴。CAD/CAM/CAE系统美国PTC公司（参数化技术公司）是一个上层的CAD系统，涵盖了设计的各个领域，生产和制造的技术准备。

AUTODESK.PRODUCT.DESIGN.SUITE.ULTIMATE.V2017 产品设计套件
AUTODESK.AUTOCAD.DESIGN.SUITE.ULTIMATE.V2017 通用设计套件
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NI.Vision.v2015.SP1
NI.LabVIEW.2015.SP1.v15.0.1.CHINESE
QPS.Fledermaus.v7.5.2
OASYS.Suite.13.0.WINDOWS.LINUX
VERO.SURFCAM.TRADITIONAL.V2016.R1
VERO.ALPHACAM.V2016.R1.SP3 加工软件
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图像，图，动画的分析与制作。Fledermaus是领先的交互式4D空间加工行业
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我们已经和利弗莫尔软件技术公司工作（LST），LS-DYNA的开发商，在过去的二十年中，这个强大的分析工具有深入的了解。在这期间我们也参与开发的一些特点，在LS-DYNA如安全带系统建模、分期建设，以及各种材料模型。OASYS LS-DYNA环境软件
OASYS公司是英国奥雅纳公司和分销商的LS-DYNA软件的房子，印度，中国。我们开发了预OASYS套件和LS-DYNA的后处理软件的使用。

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VERO.ALPHACAM.V2016.R1.SP3 加工软件
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Surfware，Inc.

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bbnnhh

加入时间：2015-08-29

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