封杀快的背后：微信平台的危机与恐惧

　　文/王如晨

　　迟疑几天之后，微信给出了它封杀快的打车的理由：诱导用户点击链接分享。当媒体问及，具有同样行为的滴滴打车为何没有被封杀时，微信没有回应。

　　显然，这是一次选择性封杀。当人们意识到快的打车背后有阿里投资，而滴滴打车背后站着腾讯后，就明白这种选择性的深味：腾讯怎么会容忍对手公司跑自家院子里来撒红包、大搞推广促销，跟滴滴打车竞争人气呢。

　　看上去，微信确实有必要对快的打车动刀。过去一年，滴滴与快的几乎在肉搏。

　　公众对快的和滴滴去年年底的 10 亿反补贴大战记忆犹新，想起来就有点兴奋。事实上，熟悉的人明白，两大打车 APP 争霸战背后，主导方其实是支付宝与微信支付。今年 3 月，补贴消停后，双方开始在移动运营商、房产服务商甚至金融机构等市场展开角逐。总之，过去一年，集中在C端的战火已经烧向B端行业客户。

　　但是，即便不愿看到对手跑自己平台来促销，一次撒红包活动也不至于狠手封杀，这怎么都让人觉得微信气量如此狭小。它标榜的开放精神成了摆设。

　　在我看来，封杀动作的内在动力，不在于打车 APP 层面的竞争，而是微信的整体危机感与心病。

　　我眼中的微信，虽然一直被视为中国 OTT 领域的核心，将电信运营商们置于管道化的最大力量，但是当微信的基础用户高达几亿后，它自己也面临被 OTT、沦为管道的风险。

　　你可能不同意。但你审视微信的生态，除了社交功能、微信支付、重阅读的公号、游戏之外，截至目前，它的商业化体系，尤其是应用场景构建方面至今并没有多大成效。

　　微信引入公众账号体系，确实是一大创新。通过服务号将商家、服务、媒体和用户连接起来，并能打通线下资源，形成一个庞大的 O2O 闭环。互联网连接硬件方面，微信有开放的硬件平台，QQ 推出了 QQ 物联，腾讯还和四维图新推出“趣驾”智能车联解决方案等。

　　形式上完美的模式，实际运营中并不那么美。事实上，就连腾讯两家非常核心的战略伙伴，前不久也对微信在构建商业应用场景方面的不力委婉表达了批评，说它还不如手Q。而京东上季来自微信的流量，远不如京东独立的 APP。曾被神话的微信，并非是无所不能的。

　　应该说，微信的热度已较半年前有所弱化。当新浪微博等社交平台开始新一轮货币化进程时，当海内外对手开始重新战略定位后，微信的压力已经逐渐显露出来。前几天它推出的电话本，重新引发热情，但运营本就转向流量经营，这动作的效应远没有想象中大。我反而觉得它更像是暴露了微信流量弱化的信息。

　　这也是每一代互联网形态的相通命运。过去门户诞生时，人们认为那就是终极，然后搜索因引擎出来，电商出来，社交平台出来，一代代，初生时都是一副颠覆的姿态。面对过往的平台，尤其是传统的平台老态龙钟，你有着无数的自豪。一旦你到了相当的规模，就会遭遇边际递减效应，无数的人会借助你的平台经营自己的模式。而你则从当初的颠覆者，成了一个带有明显保守倾向的基础服务提供商，从此具有了管道化特征。多年之后，幸运的部分成为基础型服务，不太幸运的，就灰飞烟灭了

　　不要老想着微信会是一劳永逸的平台，未来也是如此的市场地位。阿里的来往也许未必能战胜它，新浪微博新一轮重整也许会形成明显的竞争差异化，但在不明的角落里，或许正酝酿着颠覆微信的新力量。我觉得，微信面临的 OTT 化危机，可能比它给电信运营商带来的危机还要严重。因为，电信运营商的管道，除非国家彻底放开，你无法绕过的，毕竟就三大运营商就。而腾讯微信，只是无数联网公司的一个平台。

　　马化腾给腾讯的定位是“连接器”，链接人、服务、硬件，腾讯将与尽可能多的合作伙伴一起打造更高级的互联网生态。而从 PC 互联网到移动互联网的过渡中，QQ 与微信酝酿出很多新机会。

　　马化腾表示，腾讯第二大发展原则是开放，建立生态。它不可能由一家包办，“一定是开放共融的，很多合作伙伴参与的，分多层次的新生态”。现在，腾讯已将很多非核心业务交给合作伙伴，比如搜索和电商业务就分别与搜狗和京东合作。

　　我认为，马化腾说的建立新生态，这背后也是危机意识的表达。因为，在 BAT 以及几家中型互联网企业中，阿里、京东、大众点评与线下的融合最快，当阿里不断下沉服务，全面融入大众大生活时，腾讯的微信平台已经被它 OTT。当然，腾讯的 O2O 生态比百度 O2O 生态略有优势，但整体看来，微信生态体系还远不够丰富。短期内，腾讯还摆脱不了主要靠游戏赚钱的尴尬。

　　危机的另一重，当然包括腾讯过往的气质没有褪去。过去多年，它已经封杀过合作伙伴多次，此次选择性封杀快的打车，堪称一个巨大讽刺。当年面对电信运营商不断爆发新力量的腾讯微信，在被无数的中小企业 OTT 之后，它开始转身将开放平台创新的压力转嫁到客户上。

　　越是恐惧的，越是不断彰显权力。若你仔细阅读《腾讯微信软件许可及服务协议》，你会看到一个与马化腾言论多有矛盾的平台在彰显权力，微信平台的权益，基本上都是腾讯的，风险基本都是用户的。

　　这一过程中，微信已经历经多次封杀，当然它也被人封杀过。目前是它的黄金变现期，我相信，快的打车决不会是最后一家被微信选择的封杀者。我也相信，当这一幕幕平台霸权行为成为微信日常基本动作时，一定会有一种新的颠覆性力量慢慢出现在它的面前。