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小解差速齿轮

时间:2015-08-26 17:57:56      阅读:122      评论:0      收藏:0      [点我收藏+]

标签:差速齿轮   技术   

小时候喜欢折腾模型,玩过四驱车,里面有各种齿轮,主要是改变齿轮的转动方向,有个是变速齿轮,原理很简单就是改变齿轮的大小比,让小齿轮更小,大齿轮更大,从而增大转动比。但是,四驱车有一个非常隐蔽的缺点,就是四驱车不能转弯,除非用弯道通过左右边的高度差来实现转弯(火车转弯原理)。究其原因是当车转弯是,左右两个轮子的转动比是不一样的,内侧车轮的转速要低于外侧,这样才能实现转弯,而四驱车没有这样的功能。

今天要讲的就是用在汽车上的一种驱动技术-差速齿轮(写这篇文章原因也是前天晚上谁在床上,突然想起,又想不起怎样实现。。。)。差速齿轮顾名思义,能实现有不同转速的齿轮之间的传动。设计的非常巧妙,直接上视频。。。

总结一下,变速齿轮通过增加自身转动,实现了灵活的转移。当一边齿轮降低速度时,低速齿轮实际上成为了转动发起方,将转动转移给变速齿轮,而另一方面提高了其他齿轮的速度。当一放齿轮停止是,高速齿轮的转速实际上变成了原速度的2倍,这里也体现了能量守恒的定律。

生活中稍微留意观察一下大卡车的后轮杠杆中央的地方(就是屁股那,没有遮蔽),会发现几乎每个卡车那里都是一大瘤,那里就是变速齿轮,就是为汽车转弯变速用的。

技术分享

最后留一个问题,是我以前从实验室大牛那里知道的,都说三角形稳定,为什么飞起器都是清一色的四个飞轮?
答案是:这是实验室大牛在制作飞行器的时候告诉我的,每个飞盘都有一定的角动量,如果是奇数个飞轮,飞行器会在空中自转。

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小解差速齿轮

标签:差速齿轮   技术   

原文地址:http://blog.csdn.net/ufo008ahw/article/details/48005849

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