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不知不觉汽车之家也已经10周年了，在互联网行业能有十年发展历史的公司为数不多，经过一轮又一轮的行业变革能坚持下来实属不易，但坚持下来的基本上都有不错的业绩并且大部分都已上市。
汽车之家的十年，从初期的追赶者变成了现今的领先者，如今，汽车市场就又开始变化，电商和O2O市场的迅速发展推动着汽车之家的转型。10周年往往是阶段性的象征，而汽车之家在10周年之际举办一场互联网思维式的免费万人演唱会活动或许并不是单单回馈用户那么简单，而是在尝试一些什么？
汽车之家举办10周年演唱会是为感谢用户，还是在向同行“炫富”？
汽车之家将在下个月22日举行的演唱会被认为是一次10周年回馈用户的线下活动，因为这场邀请了罗大佑、许巍、张靓颖、田馥甄这四位华语乐坛重量级歌手的演唱会对汽车之家用户是完全免费的，而且线上也将免费同步直播给那些不能到现场的汽车之家用户。
为了这场演唱会的质量，汽车之家可谓不惜血本的请来了当今世界最顶尖的舞美设计大师Le Roy Bennett，音响工程也将由久负盛名的日本MSI公司担纲设计和执行，这样的效果配置标准已达亚洲顶级演唱会的制作水平。
汽车之家这么拼可不单单只是想回馈用户的支持，也有向同行“炫富”的意思，把免费演唱会做出顶级水准关乎汽车之家的品牌形象问题，毕竟这场演唱会也会受到同行们的关注，办的太渣容易落人口舌被人笑话。所以，汽车之家在明星、舞美、音响等关键环节上毫不吝啬，10周年的活动多少都要传递一个胜利者的姿态，尤其是向其老对手易车。
查看一下百度指数，从2014年至今汽车之家的平均值是35.4W，易车是5.6W，爱卡汽车0.18W，百度指数可以很直观的说明用户对网站的认知，从关键字搜索的角度来看，汽车之家已成为网民认知最深的汽车垂直网站。当然，百度指数并不代表流量，因为汽车类的关键字搜索有很多，易车、爱卡等做好SEO的功能也同样可以从百度搜索当中获得可观的流量。
在与易车的较量中，资本市场更认可汽车之家的表现，从市值上来看，目前汽车之家33亿美元，易车16亿美元，汽车之家市值是易车两倍这个态势已保持半年多的时间。从双方最新一期的Q2财报上来看，虽然易车的营收破10亿要比汽车之家的8.6亿多一些，但汽车之家的净利高达3.05亿，而易车却亏损了5924万。
易车网巨额投入换市场规模的策略并没有起到显著效果，反而拖累的自己的财报表现，从去年Q3开始易车的净利润开始明显下滑甚至已出现亏损，而汽车之家整体呈上升趋势的净利润一直都很可观，资本市场已经选择站在汽车之家这一边了。
依靠大数据选角的互联网思维演唱会？厂商们怎么看？
在10周年之前的业绩上压制了易车，让汽车之家更有理由大张旗鼓的为10周年举办庆祝活动。然而，表面上看汽车之家的10周年演唱会只是一场为感谢用户的支持，或者是向同行耀武扬威的庆典活动，实则是为接下来的业务扩张做铺垫性的尝试。汽车之家一直是前向的资讯类导购平台，在O2O大的商业环境之下，需要向后向市场扩张，寻找落地线下市场的方式，在最基础的与4S店建立合作方式之上，汽车之家还打算尝试一些落地创新，而在这次的10周年演唱会或是尝试业务创新的开始。
第一，大数据的商业运用。在演唱会选择歌手时，汽车之家通过对用户分析之后让用户投票选择喜欢的歌手，最终选出了罗大佑、许巍、张靓颖、田馥甄这四位代表不同年龄段的歌手。在选择歌手这件事上，其实是汽车之家对大数据运用的一次尝试，因为有大数据分析出用户最喜爱歌手的能力，就可以在汽车品牌寻找歌手代言时提供数据参考，更进一步说，汽车之家挖掘出的数据价值甚至可以为厂商设计制造方案提供市场调研的数据支撑，大数据分析能力也是一种新的后向变现手段。
第二，直播互动的O2O变现。本次演唱会活动线上同步直播可视为汽车之家对直播技术的探索，演唱会网络直播已经不是什么新鲜事了，但对汽车之家而言却需要亲身尝试一下才能掌握直播模式是否可行，因为这关乎到未来线下活动的网络同步直播。若汽车之家有做车载网络直播的能力那就又多了一条变现的途径，而且这样一场万人免费的演唱会完全可以和车展活动结合起来进行，“演唱会+车展+在线直播+广告植入+视频电商”的O2O的组合很有想象空间，是值得挖掘尝试的新方向。
第三，丰富内容服务提升粘性。汽车之家的主营业务一直都侧重于前向的导购服务，而在如今O2O的商业环境之下，挖掘后向服务市场的价值成为汽车服务行业新的增长点，汽车之家自然不会错过这一市场机遇，在此之前的首要任务是先提升用户粘性，通过提供一些附加的内容和服务是维护老用户粘性的必要手段。上半年时，汽车之家推出了“快报”和 “汽车电台” 两档内容节目，此次尝试演唱会活动除了是准备更多音乐内容之外，也在尝试提供新的附加值，活跃用户可获得明星演唱会门票或是一种长期的增值服务。
第四，用户粘性是电商基础。粘性对于大部分网站都非常重要，尤其是电商网站，提升用户粘性相当于有效降低运营成本，如果用户粘性足够强，汽车之家的车商城电商业务除了卖整车以外完全可以增加一些汽车用品，而且这部分的市场利润也非常可观。在用户覆盖量和用户粘性方面，汽车之家无论从PC端还是移动端，都占有绝对的优势。根据艾瑞MUT数据显示，2015年6月，汽车之家App人均使用次数为21.32次，是排名第二的汽车报价大全的两倍，而人均有效使用时间111.55分钟，也远超其他同类App，这表明在汽车资讯类应用中，汽车之家的用户服务能力及移动应用的运营能力已经领跑同行。
第五，车载科技产品的创新与服务。随着车联网市场的兴起，车载智能终端越来越多，车机的性能愈发强大，导航、记录仪、报警器、净化器、播放器，以及很多其他的创新产品开始受到追捧，若能建立强大的汽车用户交易入口，汽车之家才会在车联网时代掌握一定的市场话语权。汽车之家是是时候考虑将前向市场用户沉淀转移至后向服务市场了，车载智能终端带来的内容变现也是需要重点关注的方向之一。
汽车之家转变此前依赖广告和经销商服的营收结构的方式不仅仅只是增强整车销售能力，随着汽车市场与互联网结合的愈发紧密，汽车之家的变现机会也有很多，从网络广告的数据挖掘，从线上导购到线下互动，从整车交易到汽车用品，从车载终端到内容服务，只要维护住了最大汽车门户的地位并对用户形成长久粘性，汽车之家的变现方式会更加多元化。10周年之后的汽车之家势必会尝试更多的其他营收方式，不知各大厂商们对汽车之家的转变会有何看法？
文/王利阳
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