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关于特斯拉，之前真没怎么听说过，主要是因为自己太过于孤陋寡闻了，还好，有时还会听听《冬吴相对论》，这才发现有这个汽车新能源产业。
关于特斯拉的了解实在有限，只能贴出此段新闻，来表现特斯拉所能带来的影响：
新华网2014年7月13日报道 新华网长春７月１３日电（记者宗巍）第１１届中国长春国际汽车博览会１３日正式开幕。在展出的１０００多辆汽车里面，首次亮相“汽车城”的特斯拉无疑是关注的焦点。
就在１个月前，特斯拉汽车“掌门人”马斯克对外宣布，特斯拉将对外公布所有专利，鼓励汽车制造商来关注、使用特斯拉的专利技术，从而推动全球绿色汽车行业的发展。不过，特斯拉的这个决定是否会成为拉动电动汽车“突围”传统汽车的契机，还是一个未知数。
“这次车展和去年差不多，唯一的亮点就是特斯拉。我还报名试乘试驾了，就是排队的人太多。”１３日上午，正在长春汽博会６号馆参观的张天行说。
在６号馆上海大众汽车庞大的展区对面，两辆特斯拉安静地摆放在一处面积不大的展台上。展区工作人员介绍，这是当地经销商从美国直接购买的，并非来自特斯拉中国体验店。两辆车的售价都在１００万人民币以上。
现场工作人员介绍，已经有不少参观者对特斯拉感兴趣，有预定的意向。但说起使用时的充电环节，她也坦陈，在东北严寒的天气中，特别是还没有充电桩的条件下，特斯拉距离“汽车城”还有不少距离。
和普通观众带来的热闹相比，一些汽车业内人士更关注特斯拉这款车给电动汽车行业带来的变化。特别是特斯拉开放专利的决定，已经成为一个热话题，汽车业界呈现出两派不同的观点。
一派观点认为，特斯拉开放专利，有利于电动汽车行业的研发。类似于安卓操作系统被免费提供给硬件制造厂商后，手机行业已经逐渐成为安卓操作系统的天下，特斯拉专利开放后，也有助于电动汽车行业的快速发展。
另一派观点认为，开放专利是特斯拉意图垄断电动汽车市场的举动，同时也为企业笼络市场合作伙伴和人才，打开了一扇方便之门。
参加本次车展的一汽集团也带来几款新能源汽车，包括已经上市的奔腾Ｂ７０、欧朗等纯电动车型。一汽新能源汽车分公司总经理戴大力表示，现在公司按照订单生产，每年产量在２０００辆左右。随着下一步长春市充电桩等基础设施的建设，新能源汽车进入普通市民家庭的步伐会加快。
“特斯拉开发专利的消息，这些天我们一直在关注。”戴大力说。他认为，从全球电动汽车行业发展态势来说，特斯拉公司无疑是进展最快的。但眼下无论特斯拉还是其他电动汽车厂家，距离大规模产业化生产还有很长一段距离，所以特斯拉开放专利会不会对电动汽车乃至传统汽车行业产生影响，还需要进一步观察。
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