如果千元智能手机的发布是进入移动互联网时代的重要标记，那乐视汽车的发布可以说是车联网到来的一个标志，是国内汽车进入互联网时代的重要标识。虽然已经有了特斯拉，但是还是很小众，虽然百度也在试验无人驾驶汽车，阿里也在和汽车生产厂商合作，但那些还在等待正式官方发布。
乐视不一样，它是一个互联网概念，也是一个互联网时代的搅局者。就让小编带着大家看看乐视汽车。
贾老板说，“我们同时发布了手机、汽车、VR、电视，在传统世界里，这4大行业的壁垒不可突破。但在我们眼里恰恰相反，乐视会赋予它们同一大脑。”
乐视LeSEE超级汽车的目标：做全世界最高端的无人驾驶D级轿车。
要在百公里加速、续航里程和最高速度等数据上，全面秒杀特斯拉Model S。而最终的落地价格并不会是D级车的价格。
贾老板说了：
“第一、第一代的超级汽车，一定是极限科技，不仅仅是一台车，所有方面都要非常极致，不仅是动力系统、底盘系统、车身、内饰等，无论哪个方面都要力争做到极限。
第二、完整生态，它绝不仅仅是一个汽车，绝不仅仅是一个硬件，除了传统车辆的硬件之外，还有智能硬件，超级汽车的大脑，还有产业链的垂直整合。”
关于量产：
乐视汽车战略合作伙伴Faraday&Future(法拉第未来)4月13日在内华达工厂正式奠基。
国内，按照国家规定，去发改委、工信部报备了资质，正在等待审批通过。其中包括研发中心的建设，自主开发能力的建设，另外还在和广大的中国汽车制造商洽谈合作。
乐视超级汽车联合创始人全球副董事长丁磊，也说，“现在我们正处于一个硬件负利的时代。”乐视超级汽车的价格也在期待和猜疑之中。
汽车产业是一个重资本，重技术的行业，毫无疑问超级汽车的发布一定会带来嵌入式行业的巨大发展，对嵌入式人才的需求量会更大，大家还可以开启一下脑洞，想想一部汽车中需要多少行代码？未来汽车中还可以设计哪些好玩的功能？也许以后汽车中就会有你写的代码，有你开发的功能。
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