此单元为起重机监控系统的记录部分,系统功能最终在此单元来实现,针对起重机工艺特点和 监控要求,提出了下位监控系统的要求 :
(1) 实时存储下位采集单元传送人的运行状态及故障信息 。
(2) 实现归档等事故追 溯功能 。
(3) 系统自校验功能,保证自身的可靠。
(4) 实时显示 架桥机运行状态及故障信息。
(5) 实现滤波和数据转换的功能 。
(6) 逻辑控制及系统综合配置。
根据以上功能要 求及下位采集单元的接口问题,下位方案定为以工控机为核心 的方案。 上位机采用 V C + + 编写具备实时性的监控软件。针对以上设计要求,对上位记录 、 数据处理单元硬件做出以下优化 :
(l) 选用被动散热主板。即主板上无机械风扇 , 采用散热片散热。
(2) 屏幕机身一体化设计,并选用触摸屏 。
(3) 内部弃用机械硬盘,采用抗震的闪存式固态硬盘。规避工控机内部对震动最敏感的部件。
(4) 电源输人加人 D C D C 直流稳压模块。
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起重机监控软件具备通过 O PC 与西门子 PL C 通讯的能力 ,实时记录了起重机的运行参数。 选用OPC技术的原因 :
(l) 具备通用性。目前主流的工控厂商均支持该技术。
(2) 其技术具备硬件和软件独立性,适合作为通用产品。为起重机安全监控管理系统通用化做准备 。
(3) 技术开放 ,软件基于其具备对内透明的特性。针对起重机安全监控管理系统对实时性要求很高,上位软件采用 C 十十 作为主要编程软件编写,其具备起重机机构特点与采集到的数据分析起重机的详细参数，做出针对性很的疲劳分析、寿命评估，同时改进、改善起重机的设计。
2.3 .4 视频采集单元
起重机安全监控管理系统要求了视频监控 ,考虑到其和监控性能的主系统关联度不大 , 如果与监控系统合并 , 则非常耗费资源 , 并可能导致整个监控系统稳定性下降 , 故将其独立。架桥机监控点标准要求:过孔状态、架梁状态、运梁车同步状态 。其中针对运梁 车同步状态监控 , 运梁 车长达 60 m , 监控角度不到 03 。 有两 个探头装在架桥机的前端 , 距离不小于08 m ,可能存在干扰现象。这对视频采集提 出了很高的要求 ,针对这些要求 ,方案采用了专业的工业摄像头和摄录机并留有远程传输的接口和能力。
3、总结
起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机 械化、 自动化的重要工具和设备 , 为了高效快捷地监控起重机械的运行状态 ,提高装卸效率 , 减少故障时间 ,提高生产效率,保障起重机安全运行 , 不论在学术上还是工程上 都意义重大, 本文开展了对 通用起重机起重机安全监控管理系统的研究, 并以架桥机起重机安全监控管理系统为例做出设计。
本文分析系统的结构特点与功能 , 结合现代监控系统的发展概况 ,通过通讯方式的比较 , 确定了上 位机 、 下位机 、 现场设备间的通讯方式 ,并采用西门子 5 7 一30 0 的 PL C 监控架桥机 , 用 S T E P 7 软件完成程 序设计 , 用 C + 十 开发设计上 位机监控软件 ,完成提出的要求 。
恺德尔www.beijingkde.com-拥有授权发明专利10项，国际先进水平成果5项，受理的发明专利20项，实用新型6项，参与制定行业标准8项。在起重机安全监控管理系统、架桥机安全监控管理系统和门式门座式起重机监控系统、塔机安全监控管理系统中，行业首选品牌！
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