在新近播出的央视《对话》栏目中，京东集团CEO刘强东评价了京东物流的竞争对手菜鸟网络，他称菜鸟网络本质还是要在几个快递公司之上，搭建数据系统，最后，几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走。菜鸟网络新闻发言人则很快回应称，"一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。"
嘴炮大战，不是吵给消费者看
对于京东（吉祥物是狗）和菜鸟（天猫就是只猫）在物流上的“猫狗大战”互掐，笔者和每日经济新闻记者蒋佩芳进行了一番探讨。
在书乐看来，京东和阿里在电子商务的各个链条上都时不时的爆发出嘴炮战争来，其目的大多数时候都不是让消费者围观，而是让自己的潜在合作伙伴看到，用自己的商业价值认定和否定，来争取更多的同盟军。
只是，这样的嘴炮，其实是争不出是非的。因为两家的物流，其实都不是在一个维度里玩耍的。
京东“自己玩”VS菜鸟“一起玩”
京东物流可以用“自己玩”的概念来表达，其实就是一个以服务京东商城上自营，辐射入驻商家的物流配送和仓储体系，等于就是形成一个购物、仓配、快递、售后的闭环体验。这样做的最大好处就是可以有效实现物流的质量管控，更不会出现春节停发之类的状况。也可以对自己的合作伙伴们，形成一个从平台到物流的一站式的解决方案，同时，也可以为京东在线下的各种O2O探索提供火力支撑点。但缺点也很明显，人力密集型的物流领域，覆盖面越广，其神经末梢的管控能力也就越差。而且物流不是一个标准件生产流程，而是一个服务体验过程，很难象京东上售卖的标准化商品那样，实现完全的数目字管理。
菜鸟的理念是“一起玩”，其实就是一个整合平台，整合多个快递公司的资源，形成一个物流数据平台。目的一方面是为阿里的电商平台提供一个更为优化的物流配送服务体验，其实也是阿里电商产业链中的一环，并非简单的因为只是整合资源，而变成一个购买社会化服务的“外挂”。它的最大优势就是通过同盟军的方式来快速完成覆盖，成本极低，灵活性大。但同时，由于“入伙”的快递公司只是一个相对松散的联盟，因此在管控能力上，则弱了许多。阿里并非不想自建物流，早前开启的和苏宁的合作，也有一个重要因素就是看中了苏宁覆盖全国的物流与仓储。但毕竟这非一日之功。因此它才退而求其次，选择用联盟的方式，来打破没有自营物流的瓶颈。
物流成为电商大战的“决战之地”
但别以为这场嘴炮就完全无意义，刘强东开炮的背后，是物流将成为电商重新划分市场份额的最后决战之地。
在电商平台和产品日趋同质化的大背景下，随着产品质量也从过去的价廉质低变成价廉物美后，物流体验往往就成为了消费者购物时候的一个带有极大变量的因素。因此，强化物流环节，不让其掉链子，也就成为了当下电商平台竞争的一个新决战地。而同时，这也是迟迟没有盈利的京东，当下唯一特异于其他电商平台、可值得夸耀的故事。
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