标签：自行车
共享单车，这也许是今年夏天以来最火的一个词语了。然而，它的火不只是在概念上，也真真切切的深入到我们每个人的身边。先上几张图片吧！
mobike
ofo
先简单说一些，我对这两款产品的看法。
1、从科技角度
这一点，相信不用多说，大家都有结论。ofo单车，可以说和普通自行车没有一点不同。而mobike单车，明显不同于传统的单车。从铃铛到车轮，再到轮胎，再到链条。充满了大量创新元素、科技元素。其中包括，发电及供电设备、移动通信设备、精度定位设备、人机交互设备。从二维码扫码开锁，到自动定位、预约，再到自动计费。虽是一辆自行车，却让人感觉受科技的亲切魅力。总的来说，mobike单车更炫酷。
2、从设计角度
这一点，也不用多说，大家都有结论。ofo单车，没有什么设计，使用的还是传统的单车造型，如果说不同，可能就那把锁不同于传统的单车吧。而mobike单车，从造型上来说，都是相当吸引眼球的。简约的车架，简约的造型，似乎除了那把锁之外，没有多余的设备。然而即便是这把锁的存在，mobike也做了很好的设计，让人看上去很舒适，使得车身看上去更协调。总的来说，mobike单车更时尚。所以，朋友圈中大量晒骑行mobike的照片，而很少晒ofo的。
3、从质量角度
这一点，似乎也不用多说。网上大量ofo单车毁坏的照片，而关于mobike的破坏照片，似乎少了很多。这是与单车的制造质量有关的。也和用户的一个心理有关，毕竟贵重的东西大家都会爱惜，即便那东西不是你的。
4、从价格角度
这个，不多说。至今，北上广深等一线城市，使用价格都是mobile更高一些。不如便宜实惠。具体价格，我没有找到相关资料。每个城市各不相同。除此之外，押金金额ofo单车是99元，而mobike单车是299元。总而言之，ofo比mobike更便宜实惠。
5、从实用角度
这一点，网上自由论断。从两点分析，一是从实用方便度，个人认为mobike更胜一筹，市面上mobike覆盖率更高，大街随处可见。而ofo相对来说，有点形单影只、身单力薄。二是从好用的角度，这一点多说人反应mobike像健身房的单车一样笨重，骑上去太费力。而ofo则感觉非常轻便舒适。
6、从成本角度
首先，从生产成本上mobike的肯定更高，据说每辆成本在3000元，而ofo的成本在300元。从维护成本上，个人感觉ofo应该更高。网上有人说mobike难以维护，我个人不见得如此。说先是机制上，mobike有一套完整的机制去管控自己的单车，无论是技术上还是社区上人的参与都能在一定程度上降低维护成本。反之，ofo没有这一套完整的体制，以及车的质量上无法的到保证，随时都有可能被破坏、丢失的可能。
7、从资金角度
mobike单车已经进入C轮融资，金额已达1亿美元以上，今年共进行了3次融资；而ofo单车今年一年进行了5次融资，最后一次融资金额达到1.3亿美元。投资mobike的有红杉资本、高瓴资本、腾讯等企业，投资ofo的有滴滴、小米、中信、经纬中国等企业。总之，两方都资金雄厚，不缺钱。
个人总结：
我更喜欢ofo，其原因很简单，好用、便宜，能满足我的一切需求。但我个人更欣赏和看好mobike，因为感觉它很有底蕴，而这个底蕴可以支撑起它更好的发展。无论如何，这两款产品的出现，都是让人眼前一亮的感觉。不只是眼前，更是能让自己切身感受它们带来的便利。祝愿它们能够更好的发展。
标签：自行车
原文地址：http://javanote.blog.51cto.com/9155390/1884078
