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当然了,如果你骑着车,自行车特技里有静止定车这一项的,你可以骑在上面,让自行车在静止时也保持平衡!追问：
物理原理是你左右手和身体的调节!
骑车的时候,车往左倒,你就会自发的往右扶,车往右倒,你就会自发的往左扶~
只不过你静止的时候缺少惯性力的作用,扶的时候力气大一点!追问：
何为惯性力?运动时只受重力,地面弹力,和人的牵引力.物理学中好像不存在惯性力这玩艺.回答：
当自行车在运动时人们会往倾斜的方向打方向盘,这使自行车做圆周运动,利用向心力的反作用力（离心力）使自行车恢复正直.自行车的不倒实际上是在左倾与右倾间来回转换.追问：
这里说错了.因为考虑到物理中没有离心力这说,向心力解释起来字较多.手机码字苦,给点时间.我慢慢码.补充：
当倾斜时,我们得到一个侧向的力,我们打方向盘使车做圆周运动,这时向心力改变了车的运动方向而车不继续倾斜了.当我们加大方向盘的角度时,车的圆周运动速度不变,但半经减小,这时须要更大的向心力才能维持运动,但我们倾斜而产生的力已不能维持了,所以车开始以恢复正直时的加速度来维持运动.当快正直时渐渐打正方向盘.新手不敢骑快所以象同倾斜度时弯的更明显.
自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。我们学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。
但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？
自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。我们可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。
一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情
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