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Research Paper Title | 智能交通道路最优化分配 |
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Database | CSCD |
Journal/Conference Name | 城市规划 |
Keywords used for retrieving | 智能交通、多智能体、协调控制、城市交通控制 |
在城市中许多的道路的使用率要么过高要么过低,分配的不均衡。导致有些路段严重拥堵,有些路段非常畅通。导致这个问题的原因是人们在选择道路的时候,基本都选择某一条道路,导致某一条道路的压力非常大。目前大城市的交通拥堵问题是一个非常严峻的问题。不光给人们的上下班通行带来很大的不便,而且还对环境造成一定的污染。因此这个问题非常重要。
造成交通道路分配不均匀是由于目前道路管理还处于一个低级阶段,人们只能靠自己去选择道路,那么就会造成道路分配的不均匀,因为道路拥堵的路段一定是大部分人都会选择的路段。因此解决这个问题需要一个道路分配平台来给城市中车辆统一分配道路。
给每辆车安装上GPS系统,这个GPS连接一个道路统一分配平台,车辆可以将车的车速和位置实时发送给平台,平台可以获得全路网的交通压力,当一辆车要从A地到B地时,通过该GPS系统将需求发送给平台,平台根据当前路网压力计算出一条最适合的道路路径,再传回给该车辆,该车辆按照这个路径走一定是用时最短的。平台可以保证全路网的压力平均分配,并且实时监测。从而可以解决城市交通拥堵问题。
该论文主要提到两点:一个是GPS系统,另一个是动态分配道路算法系统。这两个子系统相互合作,可以是城市中道路的负载率均衡,解决交通拥堵的问题
本文处理交通拥堵的方式是动态规划道路分配,从根源上解决交通拥堵问题,交通拥堵实际上就是道路使用率不均衡,如何做到均衡分配,那就要用到本文提到的GPS系统和动态分配道路算法系统。动态道路分配算法可以根据GPS系统实时上传的道路信息来动态改变路线,从而使城市中路网的交通压力均衡,使每一条道路的使用率都达到最高,从而可以解决道路拥堵问题。
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原文地址:http://blog.csdn.net/nugongahou110/article/details/53999154