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首先LED分凸头、平头和凹头，当中的凹头是没无方向性。
做示宽灯这类晚间才运用的光源，用凹头就好，它没无方向性，可将整个反光碗照亮。
做转向灯等指示性的光源用，准绳上应该用凸头的，它是个聚光镜，投映的光点小、亮度高、投光方向性强，不易受外界光照的影响。
但是平凡LED的亮度远不及白炽灯，包括所谓超亮型的，跟同体积、同功耗的白炽灯相比，在少数条件下仍有差距。
指望靠十几只乃至几只LED获得一个灯泡的结果是不实在际的，比方做佳星的转向灯光源时，原灯具的反光板根本上没有作用了，完全要靠LED本身收回的光间接照射灯罩，那么就要按照灯罩的尺寸来计划LED灯盘的尺寸，在整个灯盘上要充满LED，且LED应为超亮型、光色要与灯罩颜色相反。
我在后面说了，市售成品LED灯，价钱不贵，运用方便。但是它所用的不肯定都是超亮型的发光管，也不肯定能买到与佳星灯罩颜色分比方的，如白色、*1*的灯。要挑选。再便是如前所述，靠一只成品灯是不能和原来的一只白炽灯泡来比较的，要三到四支才能打到原来的结果。虽然一只成品灯能够由12只LED构成。
现实上LED光源在汽车上的使用才刚刚起步，即便在国外，这种使用也是探究性的，也有争论。有些实装的，也更多的是从贸易角度动身。
比如寿命，单说LED的寿命的确比白炽灯泡长了很多，但是白炽灯泡对电源质量根本无要求，而LED准绳上要有公用的电源来驱动，象如今国际平凡采用的加电阻的办法，实践上LED灯的寿命比白炽灯泡长不了多少！即便加上了公用的驱动，那么这套驱动器加LED的电路全体的寿命也很难说能比一只白炽灯泡长多久。
至于综分解本和使用的便利性，现在也还是白炽灯泡占劣势。就象后面说的，用三只成品灯36只LED去代替一只灯泡，真的合算吗？真的省电吗？
LED及其配套技术在开展，置信总有彻底代替白炽灯的一天。
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