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微博对社交电商的探索一直在深入，年初，微博上线了“支付”产品，从而使社交产业链实现了闭环，随后，微博又尝试售卖多种商品，不断扩大移动电商的试水范围，最近微博大规模汽车销售收效显著，让自己在电商领域的地位更进了一步。
8月21日，微博欢乐购车季活动上线，本届活动共吸引来自30余个品牌的上百款车型的加入，既有奔驰宝马等豪华品牌，也有奇瑞比亚迪等国产品牌，品牌车型之齐全，堪称基于互联网平台的“车展”。对用户而言，可通过电脑、手机、平板等终端登陆活动页面，以秒杀、返现、抽奖等方式获得购车优惠，由于活动形式丰富多彩，而且优惠也足够给力，因此本次活动吸引了大量用户参与，活动上线100分钟订单金额即成功突破了一亿。
这个数据对微博而言的确堪称前所未有的成功。而在数据背后，我们更应该正视社交电商的价值。不同于传统电商的是，社交电商更强调网络社交关系在电商领域的价值，用俗话来讲，就是“口口相传”，存在社交关系的用户之间一传十十传百，从而达到品牌传播和提高销售额的效果。
而作为全球最大中文社交媒体平台，微博拥有高达5亿的注册用户，月活跃用户高达1.565亿，在这个基础上，微博搞社交电商将会是水到渠成。首先，微博的社交链条包括朋友圈、粉丝圈、意见领袖圈等等，虽然不同圈子的影响力、规模不同，但是他们有一个共同点，就是信息足够开放，足够透明。基于这一点，用户点击每个车型进入相关页面之后，不仅能查看图片、报价、经销商、新闻等信息，也能实时评论，而且，微博对评论内容进行了细分，分为名人点评和网友点评，用户阅读起来更有针对性。
所以，与其说用户看中其巨大的优惠而来，倒不如说，用户更喜欢这种全新的购车模式，因为它最大程度避免了传统购车的一些问题。众所周知，传统线下购车时，用户对车的了解其实相对较少，也就是说，用户和4S之间存在一定的信息不对称的情况，而一般4S不会向客户客观的说明车的缺点，这就可能导致用户买不到自己中意的车。但在微博平台上，这个购车环境是非常透明、开放的，用户能获得尽可能丰富、权威的信息，所以通过微博购车也更可靠。
另外，对用户来讲，微博购车也算是一条龙了，除了全面了解汽车信息之外，微博支付还提供了更为便捷的体验，即用户点击商品页面后可直接购买、支付，这种创新的购车体验是消费者非常看重的。
而从营销的角度来分析，微博购车这种模式对汽车厂商而言，可谓是提供了一站式的营销解决方案，刚才提到，用户可通过微博了解车的信息，也可以进行交流和互动，如果看好，还可以直接下订单。这意味着，汽车厂商不仅可通过微博塑造品牌，提升品牌知名度和影响力，还能直接进行销售，可谓是“一举两得”，这对汽车行业是个巨大的颠覆。
众所周知，一般情况下，我们买车会先在汽车网站上查看车的详细信息，外观内饰，操控等等。在确定初步意向之后，再上4S店讨价还价，最终订车。这种品牌塑造和销售渠道相隔离的模式降低了消费者购车的效率，无法适应快速发展的行业需求。而通过这次的购车季，我们可以看出，微博从根本上改变了用户的购买行为，简化了传统复杂的模式。所以对汽车厂商而言，微博购车是前所未有的巨大商机。
其实，国外类似的社交平台也在积极布局电子商务，以Twitter为例，一项名为Chirpify的服务就让Twitter走上了电子商务的道路。Chirpify允许用户用Twitter帐号进行买卖，捐赠以及其他类型的交易。该服务已被惠普，PowerBar和VH1这些大公司采用。之所以如此，根本原因在于Twitter拥有海量的用户，而且在社交方面影响力巨大，这使得Twitter能将用户转变为客户，提升电商的运转效率。
综上所述，社交电商发展前景在笔者看来一片光明，而未来肯定会有更多汽车厂商和微博合作，汽车行业或将由此全面迈入社交电商新时代，这一全新的模式是否会令传统4S颤抖呢？拭目以待。(文/王易见 QQ：543415188)
微博试水卖车社交电商如何令4S“颤抖”？
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