标签:比较 bsp mos https 1.5 targe 匹配 探测 局限
参考:
2. 毫米波雷达为何还未被激光雷达取代? | OFweek激光网
传感器 | 频段 | 带宽 | 工作原理 | 特点 | 缺点 | 常见应用市场 | 市场规模 | 常见装配位置 | 备注 |
激光雷达 | 红外和可见光波段 |
向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理得到目标有关信息,如目标距离,方位,高度,速度,姿态,形状等参数。 |
精度更高,价格昂贵 | 容易受自然光和热辐射的影响 |
$62M@2015, 34%增长率@5年 |
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毫米波雷达 | 24GHz~24.25GHz | 250MHz |
振荡器产生频率随时间逐渐增加的信号,遇到障碍物后反射回来,时延t=2s/c。反射回的波形和发出的波形有频率差,频率差和时延成线性关系。物体越远,s越大,返回波接收时间t越长,也就跟入射波的频率差值越大。 通过判断插拍频率高低就可以判断障碍物距离。 |
抗干扰能力强,距离和精度较差; 多重波段并存环境对毫米波影响较大; |
频率低,带宽窄 | 汽车盲区监测,变道辅助 |
2pcs/车, 1.2M@2014, 1.8M@2015, 50%增长率@5年 |
安装在车辆后保险杠内 | 用于检测车辆后方车道是否有车,是否能变道 |
77GHz | 800MHz | 紧急制动,自动跟车(ACC)等主动安全领域,前向碰撞预警 |
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车辆前保险杠上 | 探测前车距离与前车速度 | ||||
79GHz~81GHz | >2.4GHz | 分辨率可达5cm | |||||||
超声波雷达 |
超声波发射器向外发射超声波信号,通过空气传播,遇到障碍物返回,接收到信号时停止计时。声速v=340m/s,发-收时间t,到障碍物距离s=vt/2 |
能量消耗缓慢,介质中传播距离较远,穿透性强,测距方法简单,成本低; 适合短距离测距; |
速度高时局限性大,传播速度也容易受天气影响,传播速度慢; 无法跟上车速变化,误差大; 散射角大,方向性差,测量较远目标时回波信号弱,影响测量精度。 |
泊车辅助系统,自动泊车(APA) | 6~12pcs/车 | ||||
摄像头 |
由镜头采集图像,摄像头内感光组件电路及其控制电路组件对图像进行处理,并转化为电脑能处理的数字信号,从而感知车辆周边路况。 具体步骤: 1)图像处理; 2)模式识别,通过图像匹配识别如车辆、路标、行人等; 3)利用物体的运动模式,估算目标与物体与本车相对距离和速度。 |
硬件:CMOS镜头(lens+光感芯片)+ 芯片 + 其他(内存,sim卡,外壳等); 类别:单目,后视,立体,环视摄像头,目前市场以单目为主; 软件:mobileye,芯片平台升级,122MHz -> 332MHz,分辨率640*480 -> 2048*2048,4096*4096; |
前向碰撞预警,车道偏离移报警,行人检测 |
1pcs前视, 1pcs后视, 4pcs环视; 11.3%增长率@5年 |
算法主要基于深度学习,mobileye的EyeQ系列产品 |
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原文地址:https://www.cnblogs.com/fortunely/p/9520771.html