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真正的汽车0级EEPROM支持下一代汽车特性

时间:2019-01-07 01:40:58      阅读:293      评论:0      收藏:0      [点我收藏+]

标签:存在   部分   数据保存   适合   世界   convert   tag   spi   半导体   

转自https://www.eefocus.com/automobile-electronics/426313

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数字世界之所以存在,是因为我们可以轻松地创建、交换、存储、检索和操作二进制信息。如果电子产品仍然完全依赖模拟数据,那就不那么先进了;行业还没有创造一种方法来可靠地存储原始形式的模拟数据,至少没有一种能够与数字存储的密度和耐久性相当的方式,而且在未来也不太可能在这个方向上投入太多的精力。虽然这需要将信息在数字和模拟间相互转换,但数字数据的可重复性使得这负担很小。
 
从根本上讲,数字存储数据所采用的技术具有一个可分解的误差幅度。在半导体中,这通常涉及存储必须在相对较大的窗口内的电荷;电路检测电荷,并且每个逻辑电平的预定义上限和下限内的任何内容都被译为逻辑0或逻辑1。正是由于电荷存储的变化,使得模拟值难以准确存储。
 
对于可擦除的、非易失性的存储,业界已经在两项技术上进行了标准化:Flash和EEPROM。在某些方面,EEPROM被视为过时的方案,但它在一些具有特定需求的应用中提供显著的优势。随着我们向前迈进,很明显,这些优势正越来越适用于未来的技术。
 
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Rear Dimming Light(RDL):调光尾灯(RDL)
Anti Lock Braking / Active Suspension:防抱死系统 / 主动悬架
SPI / I2C EEPROM:串行外设接口(SPI) / I2C EEPROM
Power Doors Keyless Entry:电动车门无匙进入
Electronic Power Steering(PAS):电动助力转向(PAS)
Gasoline/Diesel Direct Injection / Hybrid Eco-converter/Transmission:汽油 / 柴油直喷 / 油电混合动力转换器 / 变速箱
Auto Grade 1 EEPROM:汽车1级EEPROM
Side vide camera:侧视摄像机
ADAS:先进驾驶辅助系统
Bluetooth Antenna:蓝牙天线
Engine Control Unit:发动机控制单元
HVAC:汽车空调
Infotainment / Navigation:信息娱乐 / 导航
Rear View Mirror:后视镜
Backup display:倒车显示
Body Control Module:车身控制模块
Rear Camera:后视摄像机
图1:EEPROM支持现代汽车中广泛的功能
 
制造记忆
Flash内存的主导地位在很大程度上要归功于消费领域的多媒体应用,这是非常适合的。该应用的主要要求是密度、性能和成本,Flash技术非常善于平衡以满足市场需求。例如,具有32 Gbit密度的NOR Flash器件采用8引脚SMD封装,这似乎满足了许多应用需求。但与EEPROM相比,Flash技术也存在一些缺点。
 
首先,EEPROM被认为比Flash更耐用,或读写次数更多。数据保存也很重要,在这方面,EEPROM也很出色。在消费应用中,耐用性和保存能力都不太重要,因为消费者是Flash内存使用方式的主要决定因素。在其他行业,内存的使用方式大不相同,更高的耐用性和保存能力比密度和速度更重要,而这正是EEPROM技术可超越Flash的地方。
 
这种强固性通常以性能为代价;Flash倾向于比EEPROM更高的速度运行(读、写),但这也伴随着访问部分内存的方式的条件。通常,Flash内存以块的形式寻址,而EEPROM通常可以每字节的方式访问。
 
所有这些特性在许多应用领域都很重要,包括工业、医疗和汽车领域。事实上,当数据的保留被视为安全至上时,EEPROM将是首选。
 
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图2:在汽车应用中,EEPROM比Flash有更多优势
 
在汽车应用中使用EEPROM的原因
汽车市场对所有电子元器件的一个基本要求是符合汽车电子协会(通常缩写为AECQ)制定的标准。这些标准涵盖了应力测试的许多方面,尤其是工作温度范围。对于大多数用于汽车应用的半导体器件,特别是如果它们位于发动机舱内,最低要求是汽车1级。这表明,器件在-40°C至125°C的环境工作温度范围内应正常工作而不发生故障。闪存的制造商通常达到汽车3级(-40°C至85°C)或2级(-40°C至105°C),而很少有符合汽车1级标准的。
 
由于使用的半导体工艺,EEPROM更适合在更宽的温度范围内可靠地工作,如安森美半导体的NV250x0LV,不仅满足1级温度要求,而且还可以在1.7V的电源电压下(这比其他EEPROM器件要低得多)工作。由于汽车市场新兴的趋势,这一点很重要。
 
此外,安森美半导体成功地开发了行业唯一的EEPROM,以满足定义为汽车0级的环境工作温度范围:-40°C至150°C。这一点具有重要意义,因为其他参数被定义的方式。
 
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图3:0级和1级EEPROM正在启用新的功能
 
汽车应用的新趋势
如上所述,NV25080(8 Kbit)、NV25160(16 Kbit)、NV25320(32 Kbit)和NV2564(64 Kbit)是当今行业唯一真正的汽车0级串行EEPROM,这一点非常重要,因为汽车市场新兴的趋势。
 
制造商现在使用EEPROM来存储配置和校准数据,以满足更广泛的驾驶功能。

真正的汽车0级EEPROM支持下一代汽车特性

标签:存在   部分   数据保存   适合   世界   convert   tag   spi   半导体   

原文地址:https://www.cnblogs.com/jeffery-zou/p/10230974.html

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