标签：产品经理 建仓 结合 模块 用户 src 基于 订单 信息
对于跨境电商平台来讲，不同于国内完备的物流体系，往往我们需要根据所属市场选择不同的物流形式，合理控制物流成本。
思维导图
海外仓库就是在海外主要销售市场建立一个本地仓库。因为“货物”离商家更近，所以发货/退货的时间/经济成本相比国内更有优势。
同时有了海外仓，咱们还可以就地“招兵买马”，加速本地化部署，提升电商平台在该销售市场的市场份额，获得更优的议价能力，提高产品利润。
结合海外仓本地化部署的特色，我们选择了包邮、自提、寄售三种本地化物流形式。
俗话说的好：要想富先修路。鉴于海外市场魔幻的快递速度和价格，咱们通过免费包邮3日必达的策略，搭建好了商家快速备货的这条高速公路。
自提是源于业务场景，对于爆款商品，商家愿意亲自开着卡车过来仓库“抢”货。
基于自提的场景，咱们按照是否可以在同一仓库全部提货为标准，将自提的情况划分为全部自提（整仓发货）和部分自提（分仓发货）。思维导图如下：
值得注意的是：自提操作需要反复调教用户（自提物流弹窗、确认自提物流提示弹框、自提物流方式详细说明、订单详情页自提信息说明、自提订单邮件等），避免扯皮
寄售模式是基于本地化部署的销售方式。简单说，在验证过商家身份的情况下，咱们先把货给到客户，客户卖出去的货咱们结款，客户没卖出去的货咱们可以退换货（走金融模式【略】）。
国际快递以DHL、UPS、FedEx等知名公司快递服务为主（可以理解成国内快递的四通一达）。国际快递的优势是知名公司的各方面好处，缺点就是贵。所以跨境电商的企业在权衡“海外建仓”的投入后，在有利可图的情况下，会自己打通物流这块。
值得注意的是：鉴于跨境电商往往面对多个国家地区的销售，所以在国际快递配置这块，可以单独做各个国家的国际快递物流配置模块。灵活的配置项管理，相比于写死的配置项，更利于提升面对第三方原因需要频繁改动配置项时的抗风险能力
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原文地址：https://www.cnblogs.com/sam-zhang/p/12443250.html
