标签：通用 应该 没有 保留 核心 面对复杂 大众 存在 不能
9月16日消息，在百度世界大会上，李彦宏预测自动驾驶将在五年后全面商用。虽然无人驾驶技术已经发展几年了，几大互联网巨头都在”闭门造车”，但是目前无人驾驶还未能得到市场认可。大众对无人驾驶车辆还是持观望态度，若要全面推广自动驾驶技术，还需要一个漫长的过程。当下无人驾驶主要面临三个方面的阻碍，可以说是无人驾驶商业化的三道坎。第一道坎：无人驾驶的市场
自动驾驶车辆的核心是技术水平，无人驾驶牵涉到导航、避障等核心技术。现在无人驾驶车辆的造价肯定比普通车辆高很多，而且现在大众对自动驾驶的接受程度不够。以目前的技术水准，无人驾驶仍然存在一些安全隐患，难以做到真正的智能驾驶。面对复杂的城市道路交通，无人驾驶若不能做到智能操作，那无疑就是十分鸡肋的技术。如果要全面推广无人驾驶品牌的私家车，就必须考虑到普通用户的购买力。
第二道坎：无人驾驶的基建
虽然现在一些无人驾驶车辆已经通过了道路检测，但离真正上路还有一段距离。车辆离开驾驶员，会遇到各种各样的问题，比如：在路上违规了属于谁的责任，发生事故谁该买单等等。如果道路上出现大量无人驾驶的车辆，那么就肯定需要一套完善的基建设施，包括：技术维护平台、交通管理平台等。没有这些基建设施，无人驾驶很难全面推广。所以无人驾驶不仅仅是技术层面的问题，还必须得到相关部门的支持。
第三道坎：改变驾驶的习惯
随着私家车的逐渐普及，国内已经形成了汽车文化，汽车不仅是一种交通工具，驾驶也是一种让人愉悦的体验。如果全面推广无人驾驶，势必会让很多用户失去驾驶的快感。当然用户有权利选择无人驾驶，还是自己亲自驾驶，而无人驾驶的车辆也应该有这样的功能。百度、谷歌等互联网巨头要推广无人驾驶技术，未来的市场空间确实很大，但要引导用户改变原有的驾驶习惯，这也需要漫长的时间，以及合适的推广手段。
无人驾驶可能会改变我们的出行方式，自动驾驶的车辆就如同一台机器人。需要根据乘客的要求改变路线，更需要相应的调控平台。要全面推广必须解决一些难题和阻碍，也许会触及多方的利益。但不论如何，无人驾驶的优势不可小窥，改变肯定是痛苦的过程。作者:石头IT视角 转载保留
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