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5G已成为全球各国争抢科技竞局的兵家必争之地，而智慧灯杆作为包括充电桩、视频监控、环保监测、灯杆屏等多种模块的新一代城市信息根底设施，不只肩负着智慧城市制作的突破口，也将成为未来5G基站制作的重要环节。
因为5G基站有着运用高频通讯及支撑大容量高速度的需求，5G时代将需求许多的细小基站来完结更布满的网络包括。
从客观条件来看，智慧城市的推广顺畅与否，与物联网设备普及程度、宽带网络布建老练度、云端材料中心材料输送量与运算才华等休戚相关，因而通过路灯灯杆进行5G基站安置，将有望带动智慧城市的加速落地，还会与5G时代的改造展开构成密切联系。
物联网火上加油 智慧城市制作启动风起云涌
以欧洲智慧城市的典范西班牙巴塞隆纳为例，其早从2008年便开端了智慧城市的前期计划，包括从城市规划及根底制作开端，提前推动根底设施的智慧化;将监测技能运用在废弃物处理与智慧路灯照明，以进步处理功率与完成节能功效。
亚洲多国，通过信息展开相关方针，进一步构建了「智慧城市」的展开蓝图，如南韩「u-City智慧城市」、日本「i-Japan智慧城市」计划、马来西亚所推广的MSC(多媒体超级走廊)、新加坡的「Smart Nation(智慧国)」等，其中，新加坡通过多项智慧交通体系以改善堵车与车流问题，在全球智慧城市排名榜中独占鳌头。
另一方面，中国智慧城市展开的脚步不断加速。
从十二五规划起，我国将制作新式城镇化列为要点展开项目，鼓动各个城市加速建成智慧城市管理体系，包括建立智慧城市试点补助计划，全力推动智慧交通、动力和监控等运用。
例如，台湾的台北市、桃园市在2019年将接连推动智慧路灯导入计划。其中，桃园将青埔规划为智慧城市试验场地，而台北则通过智慧路灯的试点，将路灯网络作为健壮的物联网平台，导入智慧照明、安全警示、车流与人流计数、泊车格空位监测、环境监测及数字广告牌信息播报等功能。
根据规划，台北2019年将在5个行政区制作1.26万盏智慧路灯，预计3年内将逐渐拓展至整个台北，共制作超11万盏智慧路灯。
智慧灯杆 5G连网的前哨站
在智慧城市的展开蓝图中，路灯将会是城市传递信息的中枢神经。城市路灯将会是5G时代的重要根底设施。
但是，据了解，现在城市路灯的间距规划约在2030米，而5G基站的间距约在100200米左右。换言之，并不是每个路灯都需求挂载基站，要根据掩盖需求进行调整。
别的，政府具有路灯杆的产权，当基站放置于灯杆上，因为电流量的添加，旧灯杆有必要进行缆线重整、电力体系配置等工程，而载重量、抗风力与机械结构安定等内容也有必要归入考量。
当在路灯杆开端挂上各种监测设备，如环境监测、监控设备及物联网设备等，若缺乏完善的整合规划，各式“寄居蟹”附着于灯杆的景象将会呈现，此刻怎样统筹城市景观也将成为重要议题。
更实际的问题是经费与预算有限，近年来国内鼓动各地方政府采纳「多杆合一」的社会资源共建同享办法。但相关业者坦言，尽管政府关于5G的推动设有具体目标，并在许多城市皆有试点计划，但短期内要许多运用仍有难度，其原因在于：试点选用的智慧灯杆本钱宝贵，因而根底制作的从头改建必然将投入巨大经费。
根底制作消耗巨大 商业方式有待建立
值得评论的是，智慧城市的推动并不一定要通过5G，尽管现在智慧路灯的基本功能都需连网，但无论是实时车流或安全监控、环境监测等功能，通过4G LTE分配NB-IoT(窄频物联网)技能仍足可运用。换言之，智慧城市落地与5G不能只是想当然的连结，履行5G的最大问题仍在于影像传输速度是否能获得极大改善，但若是难以寻找出适宜的商业方式，那么投入巨额的资金将难以回收。
尽管外界关于5G和智慧城市充满着各种夸姣的幻想，但现实是政府资金及预算有限，通过小规划试点导入之后，想要进行大规划、全面化的推广，有必要先处理谁来付钱及怎样回收本钱的问题。城市智慧化能够添加什么样的本质效益，政府能节约多少经费，也是现阶段面临的问题。
或许政府、厂商与民用资金透过公私合作关系或民间融资提案等方式，将有机遇带来三赢的处理计划，但参与者或仅是财政健康的少量公司：它们有必要能够支撑“先出资再回收”的过渡阶段，再通过节能效益与绩效服务来获利。
别的，5G推动的关键在于电信营运商的情绪。运营商现在面临的两难境况是：4G普及率已进入饱满，而跟着智能手机增加趋缓，语音通话或连网收费难以带来营收成长动能，藉由5G效应带来新一波换机潮与运用需求被视为市场特效药，但5G出资经费巨大，日后回收期难料，当根底制作完结后，要用什么样的商业方式才华获利，现在看来前景仍是模糊不清。
智慧城市不能只是空中楼阁或局限于小规划测验场景，5G带来智慧连网与城市改造的效益是看得到、能等待的，但智慧灯杆的改造，有必要先处理根底制作的时代替换问题，同时也需分配5G技能与老练的商用运营环境，才华获得丰盛的报答。
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