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成员：刘中睿，杜晓松
一：前言
1.背景：石铁大电梯调度。根据国内外统计，乘客在乘梯中在轿厢内超过1分钟，即造成不舒适感。因此，各厂商不断开发高速电梯和调度技术。本文旨在探讨电梯高峰时期运输量，合理节约能耗。
2.目标：提高单位时间运输量，降低能耗。
3.现状：石铁大基础教学楼电梯：4部公用电梯（两台20层20站，两台18层18站，全集选两两群控），1部教师电梯20层20站，均为巨人通力GPS53K，载重1150kg，速度1.60m/s。
二：初步调查
经实地调查，高峰期为：工作日，7:40-8:05，9:50-10:10，11:57-12:12，13:45-14:00，15:50-16:10，17:55-18:15
高峰期载客情况(平均每梯)：上楼：12~15人，下楼：12~13人
闲时载客情况(平均每梯)：1~3人上下
开/关门时间：3s
| 编号 | 规格 | 停层 | 实际速度 | 平层时间 | 平均运输时间 |
| A1 | 20层20站 | -2,-1,1,9,11,13,15,17 | 约0.8m/s | 8.7s | 37.2s |
| A2 | 18层18站 | 1,9,11,13,15,17 | 约0.8m/s | 8.7s | 36.5s |
| B1 | 20层20站 | -2,-1,1,8,10,12,14,16,18 | 约0.8m/s | 8.7s | 42.2s |
| B2 | 18层18站 | 1,8,10,12,14,16,18 | 约0.8m/s | 8.7s | 40.2s |
三：需求规定
1.客户外呼输入。
2.建立电梯运行日志，并能实时输出。
3.能较好的模拟多梯运行，探讨优化算法。
四：优化算法探讨
以集选和群控技术为基础，加以人为设置。设置参数参考通力公司参数文档及默纳克公司子码。
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原文地址：http://www.cnblogs.com/zrdm/p/4387649.html
