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石家庄铁道大学基础教学楼电梯的大约配置如下：大厦有20层，四部电梯，很多乘客乘坐这些电梯，乘客的数据为：平均数量为70公斤，最重的人120公斤，最轻的人有45公斤。其他的电梯数据可以自主设置。该大楼20层分为-2,-1,1，2......18. -1,-2为地下商城，1楼为大堂，大多数人都由这层进入/走出大堂。
电梯名称 停靠层数 乘客限制 重量限制
1 双层 15 1150 kg
2 双层 15 1150 kg
3 单层 15 1150 kg
4 单层 15 1150 kg
其中搭电梯的整个过程主要耗时在电梯开关门，乘客上下电梯和乘客等电梯时间段。
其中开关门的时间约为5s，乘客上下电梯的状况不好控制。
当总重量在45公斤的最小限制,或乘客的数量已经在最大,电梯不需要更多的外部请求停止。电梯调度程序不知道有多少乘客等待每层,它不知道有多少乘客将出现。这与现实世界的情况是一样的。
每次上课与下课时人流量达到巅峰，约为14---18人一次。
要解决的问题：避免出现 “公共汽车”最坏情况，同一楼层有数部电梯可到达，该楼层有用户呼叫时，哪部电梯去响应呼叫，应是正在运行要经过该层，或离该层最近的电梯去该层，以减少电梯的运行距离，节电、提高电梯的利用率，减少设备的磨损，
其功能要求为：电梯的限重报警；电梯超过限重后，不会再响应外界请求；客户（上楼、下楼）信息的输入。
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原文地址：http://www.cnblogs.com/hongyedeboke/p/4400110.html
