柳汽：定位低 高端长头车的春天还遥远 _ 行业消息 _

    中国重汽威泺牵引车跻身长头重卡市场，国内出产长头卡车的企业增加了一个有实力的竞争对手。那么，相干企业如何对待这款车型以及长头重卡市场？带着这些问题记者采访了春风柳汽市场部有关人士。,サッカー用品専門店;

    柳汽龙卡定位中、低端市场，早已经由市场测验，以优良的性价比在中、低端市场占领上风。目前海内高端长头重卡市场属空缺，但高端市场由平头重卡垄断，受汽车标准、客户爱好等因素影响，长头车进入市场难度大，短期内难构成气象。”市场部这位人士告知记者，今年1~9月，柳汽长头龙卡共销售2690辆，市场份额为47%，行业排名第一。

    据先容，长头牵引车对途径请求较高，不合适多山路、多弯道的地域应用，重要销售地区为河北、辽宁、山东等北方市场。

    面对记者提出的长头重卡恬静性问题，柳汽有关人士说明说：“从实践上讲，长头卡车发念头前置，驾驶室振动小，保险性高，但包含龙卡在内的长头车定位中、低端市场，驾驶室配置比主流的平头产品低，舒服性确定不如主流平头卡车。因为长头卡车驾驶室长度大于平头卡车，受GB1589-2004尺度对于列车外廓总长限值划定的限度，在列车总长雷同的情形下，半挂车货箱长度短于平头驾驶室，装货量不迭平头车，但车辆总重的限值相同。”