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继今年1月各大航空公司将机票代理费率下调至1%后，南方航空昨天宣布，从2015年6月1日起，将国内机票代理手续费从1%调整为0。根据惯例，四大航中只要有一家率先调整代理费，其他航空公司就会跟进。业内人士指出，全面取消机票代理费后，中小票代将被洗出局。
南航给各子公司市场销售部和营业部的通知文件显示，为了适应市场变化，自2015年6月1日起，在中国境内(不含香港、澳门、台湾地区)，南航客运销售代理人的代理手续费将从原来的1%调整为0%。
就在去年6月，国航宣布将国内机票的销售代理费从沿用了6年的3%下调至2%。7月，南航、海航、东航一并跟进。而今年1月，南航又率先将该代理费率从2%降低为1%，随后各大航空公司跟进降佣。
目前国内航线执行的主要是1%+X的返点模式，其中“X”根据季节和航线的不同有所不同。此外，部分代理商还可以根据销售额拿到一定的提成，一般情况下只有具备一定规模、和航空公司签订分销协议的一级代理才有资格获得。
事实上，目前国内航空市场五成以上的机票都是通过机票代理销售，机票预订也是携程、去哪儿等大型OTA(在线旅游代理)的重要业务构成。不过， 近些年来机票代理佣金一直在下降。早在2010年，多家航空公司就给机票代理商进行了一轮“集体降薪”，但大多都集中在国际航线，法航―荷航集团率先实行了零代理费。
>>影响
小型票代将出局
中国民航大学教授李晓津表示，航空公司取消代理佣金，主要是为了借此机会清理中小型票代、节约成本。随着电子售票模式逐渐形成，票代的成本早已大幅降低，代理门槛也越来越低，机票简单代理这种模式今后肯定走不通了。
“航空公司网站直销机票成为发展趋势，这给传统的机票代理商带来冲击。”民航资源网专家王双武表示，从国际上看，很多机票代理商逐渐转型成了旅游管理公司，开始介入旅行方案策划业务
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